ROAD CYCLING 썸네일형 리스트형 [실측정보] 이베이 발 경량 큐알레버 경량화에 조금이라도 관심이 있는 라이더라면 한번쯤은 경량QR을 검색 해 봤을 것이다. 이베이에서 30달러가 넘지 않는 저렴한 가격으로58g의 가벼운 무게를 자랑하는 녀석이다. 경량QR을 찾다보면 흔히 볼 수 있는 글들이 액슬 소재가 티타늄인 QR레버에 대한 불만인데,이 제품은 크로몰리소재를 사용하고 있다. 다만 필자는 이 제품을 추천하지 않는다. 사실 이렇게 상품 이미지만 보면외관상 깔끔하기도 하고 액슬도 튼튼해보여 덜컥 낚이기 십상.*두가지 외 금색(누렁이색)도 있다. 일단, 배송은 포장이랄 것 없이 봉투 안에 바로 뽁뽁이에 둘러싸인 본품이 들어있다. 크로몰리 액슬 덕 인지 여타 티타늄 소재의 QR레버에서 난다던 잡소리는 들어 볼 수 없었다. 경량화를 위해 곳곳을 깍아낸 모습을 볼 수 있다.너트 곳곳을.. [실측정보] 시마노 105 브레이크 BR-5800 시마노 105 브레이크BR-5800 무게정보 앞 뒤 모두 386g 듀라에이스 브레이크를 포스팅 하고 보니브레이크를 교체하면서 62g 감량 . . . . 일반인에게 가격차이를 알려주면 한심해 보일 것 같아 뜨끔해진다. [실측정보] 시마노 듀라에이스 브레이크 BR-R9100 SHIMANO DURA-ACE BR-R9100 브레이크 무게 BR-R9000 구형과는 큰 차이는 없다. 점점 폭이 넓은 타이어를 사용하고있는 트렌드에 맞춰28C를 지원. 공식 무게는 구형에 비해 약 30g 무거워졌다. 외관상 차이점으로는은색을 싹 걷어낸 신형 듀라에이스답게 브레이크에서도 은색을 찾아 볼 수 없다.애매하게 삐져나와있던 퀵릴리즈도 깔끔하게 정리 된 모습. 앞 162g 뒤 161g 앞 뒤 총 324g의 무게.*순정 브레이크패드 장착시 필자의 경우에는 105브레이크 BR-5800을 사용하다 교체했는데, 사실 제동력에서 월등한 차이를 느낄 수 없었다. 감량을 하자면 더 가벼운 브레이크도 많지만, 주행보다도 중요한 제동에 있어서는 듀라에이스가 더 믿음직했다. [실측정보] 스페셜라이즈드 리저브 랙 안장 물통 케이지 스페셜라이즈드 리저브 랙 안장 뒷편에 물통, CO2, 미니펌프 등을 거치 할 수있는 제품이다 사용했던 제품은 구형제품이며, 현재는 스페셜라이즈드 전용 안장에 볼트로 체결하는 방식의 같은 제품이 있다가격은 55,000원. 프레임하단의 클램프가 안장 레일을 상하로 물어 고정하고그 위로 CO2 카트리지와 미니펌프 혹은 인플레이터를 고정하기 위한부분,그 위로 스페셜라이즈드 립케이지가 얹어진다. 좌우로 간단한 펑크대비를 하고, 물통이나 공구통까지 추가로 수납가능하기때문에랜도너타입의 라이더나, 물을 많이마시는 하마라이더에게도 유용하다 145g의 무게가 얼핏 무거운것같지만비슷한 방식의 미노우라 제품이나 프로파일 디자인의 제품은 이보다도 무겁고 비싸고,스페셜라이즈드 리저브랙 처럼 일체감을 주지도 못한다. 장착했을때는 .. [실측정보] 알리익스프레스 카본 안장 두가지 비교 없는것 빼고 다 있는 알리익스프레스 저렴한 값으로 저렴한 퀄리티의 제품들을 만나볼 수 있다 지금은 사용하지 않지만 예전에 잠깐 사용했던 두가지 제품들이다.아마 알리익스프레스에서 carbon saddle로 검색해보면가장 많고, 그나마 덜 짭스러우면서 저렴한 제품들이다 첫번째로 사용했던 카본안장 93그람으로 상당히 가볍다27불정도 주고 구매했었던걸로 기억하는데, 상당한 가성비를 보여준다셀러에 따라 카본 마감도 여러가지로 고를 수 있던걸로 기억한다 다만, 표면처리가 전혀 되어있지 않아 미끄럽고안장이 전혀 뒤틀리지않아 매우 딱딱하다 이런식의 경량 싯포스트에 사용했었으나, 레일에 크랙이 생긴적은 없다. 두번째 사용했던 카본안장은 12년도쯤 나왔던S-WORKS 투페안장의 가품으로 보인다. 위의 안장처럼 가볍진 않지.. [실측정보] 피직 안타레스 R3 카본레일 피직의 안장 무게 실측정보 펠로톤에서 상당히 자주 볼 수 있는 브랜드로,그중에서도 안타레스 R3 braided 모델 배송과정에서 약간 찌그러져 아쉽다 측면에서 해당 안장의 모델명, 표면재질, 레일 재질등을 확인할 수 있다. 피직에선 로드바이크 안장을 크게 세분류로 구분하고있다 아리오네 - 안타레스 - 알리안테 여타 브랜드에서 안장에 앉았을때 좌골의 넓이에 따라 안장을 분류하는것과 다르게피직에서는 라이더의 유연성에 따라 Spine Concept라는 개념을 적용하고있다가령, 선 자세에서 허리를 숙여 발끝을 만질수 있으면 snake그보다 조금 유연성이 떨어지는 라이더는 chameleon뻣뻣한 라이더는 bull순서대로 각각 아리오네 안타레스 알리안테에 해당한다 크게 세가닥에서 레일, 표면의 소재에 따라 00 -.. [실측정보] FSA SL-K 카본 크랭크셋 Full Speed Ahead 핸들바, 스템, 싯포스트 나 구동계, 헤드셋 등등다양한 컴포넌트 및 부속등을 취급하는 브랜드상당수의 자전거에서 어딘가엔 하나쯤은 FSA사의 로고를 볼 수있다. 그 중 SL-K 는 차상위 부품군으로서,FSA에서는 최상위부터 K-FORCE → SL-K → TEAM ISSUE → ENERGY → GOSSAMER → OMEGA → VERO → TEMPO순으로 등급을 구분하고 있다. 상당히 많은 자전거에서 볼 수 있는만큼, 중고시장에서 상당히 저렴한 가격으로 구할 수 있는것이 장점. 그중에서 가격대비 가벼우면서도 강성이 강한 제품으로 볼수있다 * 다양한 크랭크의 강성 및 무게대비 변형도를 테스트한 자료 http://blog.fairwheelbikes.com/reviews-and-te.. [실측정보] 시마노 울테그라 클릿 페달 PD-6800 시마노 울테그라 클릿페달 실측무게 무게상의 잇점도 있겠지만, 체결력을 최저로 조절한 상태에서도 기존 PD-R550보다 강한 체결력을 보여준다 상자를 열면 페달 한쌍과 그 아래 새 클릿이 동봉되어있다. 좌측 128g 우측 128g 총 256g으로, 310g이었던 PD-R550에 비해 54g 경량화 이전 1 2 다음
